การติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดคู่มือการซ่อมของรถยนต์อย่างเคร่งครัด ตัวอย่างเช่น เมื่อเปลี่ยนโช้คอัพ ต้องใช้เครื่องมือบีบอัดสปริงแบบพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้สปริงหลุดออกมาโดยไม่ตั้งใจระหว่างการถอดแยกชิ้นส่วน และก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย หลังจากเปลี่ยนปั๊มเครื่องปรับอากาศต้องเติมสารทำความเย็นและตรวจสอบรอยรั่วของระบบเพื่อให้แน่ใจว่าซีลเป็นไปตามมาตรฐาน หลังจากติดตั้งเฟืองบังคับเลี้ยวแล้ว จะต้องจัดตำแหน่งล้อสี่-เพื่อคืนรูปทรงการบังคับเลี้ยวแบบเดิมของรถ เนื่องจากชิ้นส่วนได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดดั้งเดิมของโรงงาน ขนาด อินเทอร์เฟซ และวัสดุจึงเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับระบบส่งกำลังของรถยนต์ Volvo ทำให้สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เก่าหรือชำรุดได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติม
เมื่อเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนที่ไม่ใช่-ของแท้ ข้อมูลจำเพาะดั้งเดิมจากโรงงานมีข้อได้เปรียบในด้านความทนทานของวัสดุและความแม่นยำในการประกอบ ตัวอย่างเช่น ก้านลูกสูบของโช๊คอัพชุบโครเมียม-เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ของปั๊มเครื่องปรับอากาศทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ลดน้ำหนักพร้อมทั้งกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
