คำอธิบาย

ส่งคำถาม

ตัวเรือนมู่เล่ของเครื่องยนต์ 20451347

โครงล้อช่วยแรงเป็นส่วนประกอบของยานพาหนะ ซึ่งมักทำจากเหล็กหล่อและมีคุณสมบัติทนทานต่อการเสียรูป หน้าที่ของตัวเรือนมู่เล่คือการเชื่อมต่อเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง และมีหน้าที่เชื่อมต่อกับเสื้อสูบ การป้องกัน และการรองรับ

ตัวเรือนมู่เล่ได้รับการติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง โดยมีการเชื่อมต่อภายนอกกับห้องข้อเหวี่ยง มอเตอร์สตาร์ท และกระทะน้ำมัน และการติดตั้งภายในของชุดมู่เล่ซึ่งทำหน้าที่เชื่อมต่อเสื้อสูบ ปกป้องและรองรับ หน้าที่หลักของตัวเรือนมู่เล่คือเพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ด้วยรูปแบบที่แตกต่างกัน ทำให้สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทเดียวกันในยานพาหนะประเภทต่างๆ ได้ เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด โดยพื้นฐานแล้วพื้นผิวการเชื่อมต่อระหว่างตัวเรือนมู่เล่และเครื่องยนต์จะเหมือนกัน ในขณะที่พื้นผิวเชื่อมต่อกับคลัตช์จะแตกต่างกัน แต่รูฟังก์ชั่นจะเหมือนกัน ตัวเรือนมู่เล่โดยทั่วไปจะมีรูปร่างเป็นแอ่ง โดยมีลักษณะโครงสร้างขนาดใหญ่ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 600 มม. และความสูงเกือบ 300 มม. ตัวเรือนมู่เล่มักจะทำจากช่องว่างหล่อเหล็กหล่อสีเทา ลักษณะโครงสร้างคือความหนาของผนังไม่สม่ำเสมอ โดยทั่วไป ความหนาของผนังคือ 6-8 มม. โดยส่วนที่บางที่สุดเพียง 5 มม. แต่ความหนาผนังสูงสุดคือ 40 มม. พื้นผิวทั้งสองสำหรับเชื่อมต่อเครื่องยนต์และคลัตช์มีพื้นที่ขนาดใหญ่ และในระหว่างการหล่อขึ้นรูป มีแนวโน้มที่จะเสียรูปซึ่งควบคุมได้ยาก ดังนั้นจึงต้องเจาะรูเชื่อมต่อสำหรับพื้นผิวทั้งสอง เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพที่ดีและประสิทธิภาพการปิดผนึกของตัวเรือนมู่เล่ระหว่างการทำงาน จึงมีข้อกำหนดทางเทคนิคโดยละเอียดสำหรับพื้นผิวและรูที่สำคัญ มู่เล่ประกอบด้วยตัวเรือน แผ่นรองรับ และสลักเกลียว ตัวเรือนมีรูสกรูทั้งสองด้าน และแผ่นรองรับมีรูสลักเกลียว สลักเกลียวจะลอดผ่านรูสลักเกลียวบนแผ่นรองรับและขันเข้ากับรูสกรูบนตัวเรือน โดยเชื่อมต่อแผ่นรองรับเข้ากับตัวเรือน จำนวนและตำแหน่งของรูเกลียวบนแผ่นรองรับจะถูกกำหนดตามข้อกำหนดการติดตั้งที่ตรงกันของเครื่องยนต์ วัตถุประสงค์ของรุ่นอรรถประโยชน์นี้คือเพื่อให้โครงล้อช่วยแรงที่สามารถตอบสนองความต้องการในการติดตั้งโดยการเปลี่ยนแผ่นรองรับ โครงล้อช่วยแรงสามารถเป็นสากล ลดแม่พิมพ์และเครื่องมือ เพิ่มการผลิตเป็นชุด ลดจำนวนชิ้นส่วน ประหยัดการจัดการการผลิต ต้นทุนการจัดการทางการเงินและการจัดเก็บ และลดต้นทุน ตัวเรือนมู่เล่มีหน้าต่างกระจายความร้อนอย่างน้อยหนึ่งบาน และมีแผ่นปิดกันน้ำติดไว้บนหน้าต่างกระจายความร้อน มู่เล่มีหน้าที่กระจายความร้อนและขจัดผงโลหะ โดยมีโครงสร้างเรียบง่าย ติดตั้งง่าย รองรับชุดคลัตช์ รับน้ำหนักของชุดเกียร์ และทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในการส่งกำลัง

หน้าที่ของตัวเรือนมู่เล่คือการรับน้ำหนัก วางตำแหน่งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ และติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ แม้ว่าการสึกหรอจะไม่สำคัญ แต่ความเสียหายและการเสียรูปก็ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อเครื่องยนต์ เนื่องจากโครงมู่เล่จะรับน้ำหนักและแรงภายนอก การแตกร้าวและการเสียรูปจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากที่ตัวเรือนมู่เล่เปลี่ยนรูป ความขนานและศูนย์กลางของรูแบริ่งจะสูญเสียความแม่นยำเดิม กล่าวคือ รูแบริ่งของตัวเรือนมู่เล่ไม่สามารถอยู่ตรงกลางกับศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยงและระบบส่งกำลัง ทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของศูนย์กลางของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ซึ่งจะส่งผลต่อการส่งผ่านพลังงาน การสึกหรอของส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนจะรุนแรงขึ้น ส่งผลให้เกิดเสียงรบกวนในการส่งผ่านที่ผิดปกติ การวางแนวที่ไม่ตรงของระนาบทั้งสองของตัวเรือนมู่เล่จะทำให้ส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนสึกหรอโดยไม่จำเป็น เช่น แผ่นคลัตช์ สะพานขับเคลื่อนเกียร์ แบริ่ง ฯลฯ เพื่อให้เส้นกึ่งกลางของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ตรงกับเส้นกึ่งกลางของเพลาส่งกำลัง ตัวเรือนมู่เล่จึงติดตั้งระนาบและอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งตรงกลาง ตัวอย่างเช่น ระนาบของเสื้อสูบและตัวเรือนมู่เล่ ฝาครอบตัวขับเคลื่อนของระบบส่งกำลัง และรูลูกปืนของตัวเรือนมู่เล่ ล้วนรับประกันความขนานและศูนย์กลางร่วม ดังนั้น ในระหว่างการรับประกัน นอกเหนือจากการให้ความสำคัญกับจุดศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยงและมู่เล่แล้ว ยังจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปรับและตรวจสอบระนาบอ้างอิงหลาย ๆ อันหรือรูของตัวเรือนมู่เล่อย่างเคร่งครัด แม้ว่าตัวเรือนมู่เล่จะออกแบบเป็นชิ้นเดียว แต่ศูนย์กลางของรูแบริ่งและระนาบจะสอดคล้องกับเสื้อสูบ ดังนั้นตัวเรือนมู่เล่จึงเป็นส่วนประกอบพื้นฐานที่ขาดไม่ได้ในการรับประกัน โดยทั่วไปแล้ว ตัวเรือนมู่เล่จะใช้สำหรับการประกอบมู่เล่ของเครื่องยนต์ดีเซลที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์

ฟังก์ชั่นมู่เล่

เอฟเฟกต์การปรับสมดุล: มู่เล่ช่วยให้เกิดความสมดุลโดยการรักษาความเฉื่อยในการหมุน ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์แต่ละครั้ง ลูกสูบจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติระหว่างจังหวะการทำงาน การสั่นสะเทือนเหล่านี้สามารถนำไปสู่ความไม่มั่นคงและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ได้ ความเฉื่อยในการหมุนของมู่เล่สามารถลดการสั่นสะเทือนเหล่านี้ได้ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่นยิ่งขึ้น